КРАСКА ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ ОД-АК-51

КРАСКА ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ ОД-АК-51
zoom Увеличить изображение

КРАСКА ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ ОД-АК-51

ТУ 2316-011-52979973-200

 Однокомпонентная краска холодной сушки. Применяется для разметки автомобильных дорог из асфальтобетона и литого асфальта. Краска представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в растворе акрилового сополимера, содержит растворители и специальные добавки. Характеризуется высоким содержанием сухого остатка, хорошей укрывистостью и минимальным содержанием растворителей (не более 30 %), что позволит обеспечить высокое качество разметки.

Краска поставляется в готовом к применению виде и не требует разбавления. Краска наносится дорожно-разметочными машинами любой марки, а также кистью, валиком. Для улучшения видимости разметки в темное время суток, на краску (не позднее чем через 10 секунд после нанесения) необходимо распылить стеклянные шарики диаметром 125-500 мкм в количестве 200-300 грамм на квадратный метр.

В жидком виде краска относится к группе горючих и слаботоксичных материалов. 

Техническая характеристика

Основной цвет: Белый

Условная вязкость по вискозиметру В3-246(4): 60-160 сек

Плотность: Не менее 1,50 г/см3

Массовая доля нелетучих веществ: Не менее 70 %

Степень перетира: Не более 70 мкм

Время высыхания до степени 3 при (20±5) °С, относительной влажности воздуха (65±5) %: Не более 25 мин.

Рекомендуемая толщина наносимого слоя краски: Не менее 300 мкм Ориентировочный расход краски при толщине сырой пленки 400-600 мкм: 600 - 900 г/м2 Коэффициент яркости покрытия: Не менее 60 % - для белой краски

Условия нанесения краски: Температура воздуха 10-40° С, температура поверхности дороги +5- 50°С, относительная влажность воздуха - не выше 80 %.

Стойкость к статическому воздействию воды и 3 % - ному раствору хлористого натрия: Не менее 72 часа. Перед применением краску тщательно перемешать, при необходимости допускается добавление растворителей (ацетон, ксилол, растворитель 646 или 648, толуол) в количестве не более 2-3 % от массы.

Растворители: Ацетон, ксилол, бутилацетат, толуол.

Условия нанесения: Наносить на сухую, чистую поверхность дороги. Дорога перед нанесением разметки должна быть в эксплуатации не менее двух недель, для того чтобы стерлась поверхностная пленка битума.

Срок эксплуатации покрытия: Зависит от качества подготовки поверхности и интенсивности движения транспорта. При соблюдении технологических норм нанесения - не менее 6 месяцев. Хранение: При температуре ниже +45 °С, в плотно закрытой таре, предохраняя от влаги и прямых солнечных лучей.

Гарантийный срок хранения: 12 месяцев со дня изготовления при соблюдении температурного режима.

Упаковка: Металлическая тара 35 кг, 70 кг.

Меры предосторожности: Работы производить в резиновых перчатках, вдали от открытых источников огня, использовать защитные очки. Беречь от огня.

Состав: Акриловые сополимеры, пигменты, наполнители, специальные добавки.

Долговечность разметки зависит от качества дорожного покрытия и маркировочного материала, величины воспринимаемой эксплутационной нагрузки. Эксплуатационная нагрузка на линии горизонтальной разметки определяется:

интенсивностью движения (категорией автомобильной дороги); шириной проезжей части;

назначением линий разметки (т.е. положением линий или рисунков разметки по ширине дороги);

наличием искривлений и разворотов;

-         качеством дорожного покрытия; климатическими условиями.

Качество дорожного покрытия является определяющим фактором, от которого зависит эффективность дорожной разметки: если покрытие не соответствует установленным нормам, то разметка на нем не будет держаться или должным образом различаться на дороге.

Долговечность дорожной разметки зависит, прежде всего, от типа дорожного покрытия.

Существуют следующие типы дорожных покрытий:

  1. Для нанесения дорожной разметки наиболее предпочтительно асфальтобетонное покрытие. На нем разметка хорошо различима, равномерно истирается в процессе эксплуатации и имеет хорошую адгезию. Опасность представляют асфальтобетонные покрытия с низкокачественными битумами либо с завышенными пропорциями содержания битума в смеси. Это приводит к «выпотеванию» битума на поверхность и «закатыванию» разметки.
  2. Более сложным с точки зрения долговечности дорожной разметки является покрытие с поверхностной обработкой, так как из-за наличия большого количества острых выступов гравийного покрытия разметка истирается неравномерно - быстрее именно на них. Кроме того, толщина разметочной линии на выступах меньше, чем на остальном покрытии. Все это требует повышенного расхода материала, а гарантийный срок эксплуатации разметки уменьшается в 2 раза.
  3. Дорожная разметка, нанесенная на цементобетонное покрытие, из-за вступления покрытия в химическую реакцию с водой, углекислым газом и материалом разметки, а также наличия щелочной среды, не дает стабильных результатов. В одних и тех же условиях сроки эксплуатации разметки могут существенно отличаться. Для исключения этого проводят предварительное грунтование поверхности, но это дорого.
  4. Самым сложным покрытием для нанесения дорожной разметки является брусчатка. Гладкий булыжник не позволяет проникнуть краске внутрь. Увеличить адгезию брусчатки можно только путем предварительной пескоструйной обработки. Гарантийный срок эксплуатации дорожной разметки по брусчатке не превышают 3 месяца.

На качество дорожной разметки влияет и степень износа покрытия. Старое крошащееся дорожное полотно не в состоянии удержать на себе разметку долгое время, поэтому в этом случае на нее вообще отсутствует гарантийные сроки эксплуатации.

Copyright MAXXmarketing Webdesigner GmbH